Nuestra empresa es fabricante de hornos para vulcanizar zapatas de frenos de bandas de autos livianos ,camionetas y camiones tenemos diseños.

Que son los hornos vulcanizadores de zapata de frenos? : Los hornos vulcanizadores o pegadores de zapatas de frenos son equipos diseñados para fijar bandas o forros de fricción a las zapatas metálicas mediante adhesivos especiales activados por calor y presión.
El proceso de vulcanización garantiza una unión fuerte, uniforme y duradera, esencial para el correcto funcionamiento del sistema de frenos.

FUNCIÓN PRINCIPAL

Activar el adhesivo por temperatura controlada.

Garantizar el pegado firme y homogéneo de la banda de freno.

Asegurar correcta adhesión metal–material de fricción.

Cumplir parámetros de seguridad y calidad en la reconstrucción de zapatas.

USOS PRINCIPALES

Pegado de bandas de freno nuevas.

Reconstrucción de zapatas de freno.

Talleres especializados en frenos.

Frenos de tambor para:

Vehículos livianos.

Vehículos pesados (camiones, buses).

Maquinaria agrícola.

Maquinaria industrial.

CARACTERÍSTICAS GENERALES

Cámara térmica con temperatura controlada.

Sistema de presión mecánica o neumática.

Control de tiempo y temperatura.

Aislamiento térmico de alta eficiencia.

Bandejas o moldes ajustables.

Estructura robusta en acero.

Operación segura y uniforme.

Bajo consumo energético (según modelo).

MODELOS MÁS COMUNES

HORNO VULCANIZADOR ELÉCTRICO

Calentamiento mediante resistencias eléctricas.

Control preciso de temperatura.

Uso común en talleres pequeños y medianos.

HORNO VULCANIZADOR NEUMÁTICO

Aplica presión mediante aire comprimido.

Ideal para mayor uniformidad de pegado.

Alta productividad.

HORNO VULCANIZADOR HIDRÁULICO

Presión controlada por sistema hidráulico.

Uso industrial y alto volumen de trabajo.

HORNO MULTI-ZAPATA

Permite trabajar varias zapatas simultáneamente.

Aumenta productividad del taller.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS REFERENCIALES

Característica Especificación
Tipo de equipo Horno vulcanizador de zapatas
Fuente de energía Eléctrica
Rango de temperatura 120 °C – 250 °C
Control de temperatura Termostato digital
Tiempo de ciclo 15 – 45 minutos
Sistema de presión Mecánico / neumático / hidráulico
Capacidad 2 – 12 zapatas
Material estructura Acero reforzado
Aislamiento Lana mineral / cerámico
Seguridad Protección térmica
Uso Taller de frenos
Mantenimiento Bajo

BENEFICIOS

Unión más fuerte que métodos tradicionales.

Mayor durabilidad del sistema de freno.

Resultado uniforme y profesional.

Reducción de reprocesos.

Aumento de productividad.

Mejora la seguridad del vehículo.

Menor riesgo de desprendimiento del forro.

DIFERENCIA VS REMACHADO
Vulcanizado (pegado) Remachado
Superficie uniforme Puntos de fijación
Menor ruido Puede generar vibraciones
Mayor área de contacto Contacto puntual
Uso de adhesivos especiales Uso de remaches

(En muchos talleres se combinan ambos métodos para mayor seguridad)

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